array(14) { ["GD Version"]=> string(26) "bundled (2.1.0 compatible)" ["FreeType Support"]=> bool(true) ["FreeType Linkage"]=> string(13) "with freetype" ["GIF Read Support"]=> bool(true) ["GIF Create Support"]=> bool(true) ["JPEG Support"]=> bool(true) ["PNG Support"]=> bool(true) ["WBMP Support"]=> bool(true) ["XPM Support"]=> bool(true) ["XBM Support"]=> bool(true) ["WebP Support"]=> bool(true) ["BMP Support"]=> bool(true) ["TGA Read Support"]=> bool(true) ["JIS-mapped Japanese Font Support"]=> bool(false) }

Dossiers 1090/1040

Dossiers autres modèles

Erreur
  • bgMax: impossible de determiner la couleur du fond de l'image
    - format non reconnu. Autorisé: jpg/jpeg, gif, png
    - le nom contient un espace
    Pour les images JPG, essayer de l'enregistrer sous un autre nom puis de la retransférer.[name=/home/clubfeelqz/www/images/bgmax/greement.JPG] [ type=] [ format= x

Sorties de drisse

Après une vingtaine d'année, les sorties de drisse en plastique de nos mats, finissent par casser, surtout si la traction sur la drisse n'est pas exactement dans l'axe. La drisse est alors exposée au ragage sur l'alu effilé. A éviter.

IMG 0601IMG 0603

Les trous dans le mat sont de 18 x 90 mm.

IMG 0605IMG 0608

IMG 9237IMG 0604

Pour un mat Isomat NG51, on peut se ré-approvisionner chez Sparcraft.

Les sorties de drisse en plastique sont remplacées par des modèles inox, entièrement compatibles, en dimension et en emplacement du rivetage.

doc

Le catalogue mentionne le plastique, mais il est en réalité en inox. Sa référence: 34001171263.

Pour isoler l'inox du mat alu, il faudra une feuille de mylar ou enduire de T-Gel ou de Pastinox.

Voici le devis (accès réservé aux membres du Club). Pour ceux que ça intéresse, il faut contacter: Mr Audoin à SparCraft: maudoin@sparcraft.com ou passer par votre shipchandler local.

Gérard.